Maketa rekordního letadla Ch. Lindbergha s gumovým pohonem nebo upoutaný
s motorem 1-1,5ccm. Vysekávané díly, vrtule, gumový svazek a potah.
materiál. Rozpětí 876 mm. Vhodná pro konverzi na RC elektru.
Legendární hornoplošník zkonstruovaný a za 60 dní postavený firmou
Ryan, se kterým americký pilot Charles Lindbergh uskutečnil první sólový
nonstop přelet Atlantického oceánu. Pro úplnost dodejme, že první
etapový přelet Atlantiku uskutečnila skupina létacích člunů Curtiss NC
amerického námořnictva (do Evropy doletěl stroj NC-4), první nonstop
přelet potom ve dnech 14. a 15. června 1919 provedli Britové Alcock a
Brown na dvoumotorovém bombardéru Vickers Vimy a první obousměrný přelet
se v červenci téhož roku zdařil britské vzducholodi R-34 – někdy,
zejména v podání "amerických soudruhů" to vyznívá, jakoby byl
pětadvacetiletý poštovní pilot "Slim" Lindbergh vůbec první, kdo
překonal Atlantik. I když nebyl úplně první, šlo o výkon opravdu
fantastický. Za 33 a půl hodiny překonal vzdálenost 3610 mil mezi
Rooseveltovým letištěm na Long Islandu ve státě New York a letištěm Le
Bourget na okraji Paříže, kde přistál časně ráno 20. května 1927.
Stavebnice volně létající makety rekordního dálkového hornoplošníku
určená pro pohon gumovým svazkem; návod a plán umožňují model postavit
také jako volně létající s pohonem spalovacím motorem 0,8ccm, upoutaný
model se spalovacím motorem 0,8-1ccm nebo jako statický model
s propracovanými maketovými detaily v muzejní kvalitě v měřítku 1:16.
Model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s předseknutými
dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu,
plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním a předseknutými díly
z "plastikové překližky", lehkého a pevného materiálu nahrazujícího
klasickou překližku. Trup je samozřejmě konstruován pravou
minimaketářskou technologií s přepážkami a větším množstvím částečně
vystupujících podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary.
Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte
přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté
"dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup komplikovaných
tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních
přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o malý model pro pokročilejšího
stavitele, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a
zalétáváním modelů poháněných gumou.
Spirit of St. Louis je také vhodný pro konverzi na RC model
s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto varintu nenabízí, pro
zkušenějšího modeláře by to neměl být velký problém.
Obsah balení:balsové předseknuté díly, balsové nosníky, předseknuté díly z plastikové
překližky, vakuově lisované maketové díly (příď modelu, motor...),
plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (guma 5x1mm),
ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, plastová kola, potahový
papír, rukojeť a vahadlo pro upoutaný model, aršík mokrých obtisků,
stavební plán.
Tip pro stavbu: Předseknuté díly NEVYLAMUJTE! Prkénko otočte,
položte na pracovní desku a lehce přebruste jemným brusným papírem (č.
220 nebo jemnější). Díly je potom možné snadněji oddělit; pokud by stále
byly některými vlákny dřeva "vázány" k prkénku, opatrně díl oddělte
ostrým modelářským nožem (vhodný je např. nůž Excel č.1 s čepelí č.11).Ošetřování gumového svazku: Novou gumu opatrně vyperte
v mýdlové vodě a nechejte uschnout. Poté ji namažte ricínovým olejem
(prodává se v lékárnách) nebo silikonovou vazelínou na mazání rybářských
vlasců (dostanete v prodejnách rybářských potřeb). Po létání svazek
s modelu sejměte a uchovávejte jej v uzavřeném plastovém sáčku. Namazaný
gumový svazek se odvíjí plynuleji a s menším třením - dává vyšší výkon a
déle vydrží. Nový svazek je také vhodné nejprve zaběhnout - pro první
2-3 lety natáčejte jenom 80-100 otáček, teprve poté může bezpečně
natáčet více.
| Spirit of St. Louis (807) 876mm Guillow |
 |
876 mm |
 |
540 mm |
 |
-- g
|
Tento produkt byl přidán dne Úterý 25. květen 2010.